میل لنگ

میل لنگ، یک قطعه استراتژیک در سیستم انتقال نیروست که حرکت خطی پیستون را با استفاده از شاتون تبدیل به حرکت دورانی می کند. میل لنگ قلب تپنده یک موتور احتراق داخلی است. یک قطعه بالانس میل لنگ میتواند تاثیر بسزایی در شتاب حرکت، نیروی بیشتر، اتلاف انرژی کمتر و لرزش کمتر موتور داشته باشد. میل لنگ همواره در معرض بارهای دوره ای وتکراری است و به همین دلیل، استحکام به خستگی بالا، مقاومت در برابر سایش بالا و ضریب انبساط حرارتی پایین از مشخصات بارز این قطعه می باشد. از این حیث جنس میل لنگ از فولاد با درصد کربن متوسط و یا فولاد آلیاژی حاوی فلزات کروم و نیکل می باشد. میل لنگ به دو روش ریخته گری و آهنگری ساخته می شود. پروسه ساخت قطعه تأثیر مستقیمی در خواص فیزیکی و مکانیکی آن دارد.
اجزاء تشکیل دهنده قطعه میل لنگ:
• قسمت جلوئی میل لنگ که محل نصب چرخ دنده میل لنگ و خار و نصب پولی میل لنگ و بالابر باشد .
• محورهای متحرک محل نصب شاتونها می باشد .
• محورهای ثابت .
• فلانش انتهای میل لنگ که فلایول روی آن نصب می شود .
• کانالهای عبور روغن برای روغن کاری محوری ثابت یاتاقانها .
• وزنه تعادل میل لنگ که وظیفه یکنواخت کردن ارتعاشات میل لنگ و ذخیره نیرو را بعهده دارد.
• بوش یا بلبرینگ انتهای میل لنگ ( جهت قرار گرفتن سر شافت کلاج برای حفظ تعادل آن)