Коленчатые

Коленчатые валы, стратегический компонент в системах трансмиссии, преобразуют линейное движение поршней во вращательное движение через шатуны. Коленчатый вал является сердцем двигателя внутреннего сгорания. Хорошо сбалансированный коленчатый вал может значительно улучшить ускорение, увеличить выходную мощность, снизить потери энергии и минимизировать вибрации двигателя.
Коленчатые валы, подвергающиеся циклическим и повторяющимся нагрузкам, требуют высокой усталостной прочности, отличной износостойкости и низкого теплового расширения. Следовательно, коленчатые валы обычно изготавливаются из среднеуглеродистой стали или легированной стали, содержащей хром и никель. Коленчатые валы могут быть изготовлены либо методом литья, либо методом ковки. Производственный процесс напрямую влияет на физические и механические свойства компонента.

Компоненты коленчатого вала:
• Передний коленчатый вал: здесь находится шестерня коленчатого вала, шпоночный паз и шкив для таких вспомогательных устройств, как генератор и водяной насос.
• Шатунные шейки: это вращающиеся поверхности, к которым крепятся шатуны.
• Коренные шейки: это неподвижные поверхности, на которых расположены основные подшипники, поддерживающие коленчатый вал в блоке двигателя.
• Задний фланец: этот фланец обеспечивает монтажную поверхность для маховика.
• Масляные каналы: эти каналы распределяют масло для смазки основных и шатунных подшипников.
• Противовесы: эти грузы стратегически размещены для балансировки коленчатого вала и снижения вибраций.
• Поверхности упорных подшипников: эти поверхности обеспечивают осевое перемещение коленчатого вала, одновременно обеспечивая поддержку.